BMW X5 xDrive50e

Sitzbezug:

Sensafin dekorgesteppt | Coffee

E-Mobilität:

AC-Schnellladen
BMW IconicSounds Electric

Editionen und Pakete:

Connected Package Professional
ConnectedDrive Services
Innovationspaket
Komfortpaket
M Aerodynamikpaket
M Sportpaket
Wärmekomfort Paket vorne

Antrieb, Fahrwerk:

Adaptive 2-Achs Luftfederung
Integral-Aktivlenkung
Steptronic Sport Getriebe

Umwelt, Sicherheit:

Abgastechnik EU6d/e
Adaptiver LED-Scheinwerfer
Akustischer Fußgängerschutz
Alarmanlage
Erweitertes Außenspiegelpaket
Fernlichtassistent
Warndreieck

Komfort, Innenausstattung:

Aktive Sitzbelüftung vorn
Akustikverglasung
Automatische Verriegelung beim Anfahren
Edelholzausführung 'Fineline Stripe' braun hochglänzend
Fussmatten in Velours
Gepaeckraumtrennetz
Getränkehalter, temperiert
Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar
Komfortzugang
M Lederlenkrad
Massagefunktion vorn
Sitzheizung vorne und hinten
Soft-Close-Automatik fuer Tueren
Sonnenschutzverglasung

Fahrerassistenz:

Driving Assistant Professional
Gesetzlicher Notruf
Parking Assistant Professional
Teleservices

Multimedia:

BMW Live Cockpit Professional
DAB-Tuner
Harman Kardon Surround Sound System

Exterieur:

Anhaengerkupplung

Räder:

20'' M LMR Sternspeiche 740 M Bicolor / MB, NLE
Bereifung mit Notlaufeigenschaften
Radschraubensicherung

Individualumfänge:

BMW Individual Dachreling Hochglanz Shadow Line
M Dachhimmel anthrazit
M Hochglanz Shadow Line

Sonstiges:

Ablage für Wireless Charging
Active Guard
CO2 Umfang
Deutsch / Bordliteratur
EU-spezifische Zusatzumfaenge
Kilometertacho
Kältemittel
Ladekabel Professional (Mode 3) für öffentliches Laden
Personal eSIM
Sprachversion Deutsch
Versandschutzpaket
Ölwartungsintervall 24 Monate/30.000 km

Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Marke: BMW

Antriebsart: Plug-In-Hybrid

Kraftstoff: Super E10

Handelsbezeichnung:
X5 xDrive50e

anderer Energieträger: Strom

Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert):

20,6 kWh/100 km plus 3,3 l/100 km

CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert):

74 g/km¹

Elektrische Reichweite:

100 km

CO₂-Klasse
Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)

gewichtet,
kombiniert

bei entladener
Batterie

Weitere Angaben:

Stromverbrauch bei rein elektrischem Betrieb

kombiniert

27,8 kWh/100 km

Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie

kombiniert

9,4 l/100 km

Innenstadt

12,9 l/100 km

Stadtrand

8,9 l/100 km

Landstraße

8,2 l/100 km

Autobahn

9,5 l/100 km

Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung:

1826,95 EUR/Jahr

( Kraftstoffpreis: 1,69 EUR/l Strompreis: 0,321 EUR/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2025) )

Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):²

Bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 142,50 EUR/t:

1581,75 EUR

Bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60,00 EUR/t:

666,00 EUR

Bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 220,00 EUR/t:

2442,00 EUR

Kraftfahrzeugsteuer:

0,00 EUR/Jahr

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.

Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/.

¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2027 bis 2036 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info